zian 发表于 2014-8-16 11:33
设计成可拆卸的，坏了换一个就好……
虽然十年式这货不算贵但是也经不起这么浪费吧......
本帖最后由 STG44突击步枪 于 2014-9-1 07:58 编辑
Sam10113 发表于 2014-8-16 03:48
颠着颠着真的会材料疲劳的！
不过IJN的舰炮肯定比棍家的棍子结实倒也是事实 ...
各国坦克本来就有行军锁，是在车内你看不到而已
STG44突击步枪 发表于 2014-8-16 12:31
各国坦克本来就有行军锁，是在车内你看不到而已
这个我知道......但是想想猎虎的128都加了三角架，没理由不为你的120担心啊
Sam10113 发表于 2014-8-16 05:34
这个我知道......但是想想猎虎的128都加了三角架，没理由不为你的120担心啊 ...
你说的那个三角架，就叫行军锁。只是有的外置，有的内置而已
STG44突击步枪 发表于 2014-8-16 12:35
你说的那个三角架，就叫行军锁。只是有的外置，有的内置而已
受教了受教了
对了44，要是这车遇到了TG军的坦克怎么办？
虽然大家讨论的热火朝天激情澎湃
但是我还是想说
——跑题了，这是BB论坛啊············
哈哈哈哈
本帖最后由 STG44突击步枪 于 2014-8-17 07:52 编辑
英国皇家兵工厂的105毫米L7
本帖最后由 STG44突击步枪 于 2014-8-17 09:01 编辑
最终决定版（炮盾没画）
（1）因为身管的易损性，火炮踢到免疫区设计外，并且自身充当炮盾防护
（2）缩小了座圈直径和车宽，适应日本本土窄轨铁路运输
（3）山地战优化
本帖最后由 STG44突击步枪 于 2014-8-17 13:40 编辑
设计免疫区左右各30度内，车体正面装甲板法线角61~69度，炮塔正侧装甲板法线角40~60度（炮塔考虑一边转30度时，另一边30度的射弹，总方位角60度范围免疫）
以最小法线角40度和61度计算的，炮塔和车体对于122炮的APBC和90炮的HVAP的免疫范围，中间的旁瓣应该分别在车体的左右各30度和炮塔的左右各50度时发生
最终效果好棒！
死神之炮 发表于 2014-8-16 16:34
对了44，要是这车遇到了TG军的坦克怎么办？
打咯……
STG44突击步枪 发表于 2014-8-17 20:30
卧槽，下面是啥车？
固定炮塔才是正道，把战斗室放车体后部，尽可能减少炮管超出车体前部长度，提高越障能力，柴油发动机赞一个，就不知道日本人战车的转向能力如何了，还有44不打算搞通用化吗？看着舰本的装备就替后勤头疼
L.U 发表于 2014-8-18 08:00
固定炮塔才是正道，把战斗室放车体后部，尽可能减少炮管超出车体前部长度，提高越障能力，柴油发动机赞一个 ...
固定战斗室射界狭小，不能满足左右各90度的射界要求，后置战斗室受限引擎高度和俯角导致车体高度太高。
本来就是4式中战的三菱风冷柴油机
本帖最后由 STG44突击步枪 于 2014-8-21 06:59 编辑
考虑到履带行走装置等无防护区的脆弱性，以及机舱被毁与之具备同等伤害效果。
左右各30度设计免疫区内，机舱被直击概率不算太大
正如长门级机舱弱鸡弹药库强逼一样，弱化机舱防御强化战斗舱和指挥舱。
下图是机舱侧面垂直装甲带对122毫米APBC和90毫米HVAP的免疫区
算了
我就不吐了
简单说一点
你这个自以为豪的火炮就别指望了
第一整装弹用不了
第二分装弹抛不了壳
第三俯仰转不动
第四。。。
算了具体起来到处都是毛病
再有
你这个“狗吃屎”设计
还是先想办法把前后搞平衡一点好吧？
STG44突击步枪 发表于 2014-8-12 04:23
来来来，看了这本秘笈，你也能成才
http://warstudy.com/theory/modern/weapon_system/01/index.xm ...
应该先研读这个
The Technology of Tanks --Richard M Ogorkiewicz
然后进阶一点再通读这个
- Kampfpanzer - Die Entwicklungen Der Nachkriegszeit - Hilmes, Rolf
再然后
。。。
就可以吹了
本帖最后由 STG44突击步枪 于 2014-8-23 02:04 编辑
oldcat 发表于 2014-8-22 11:44
算了
我就不吐了
请教一下猫版
1、炮尾到座圈长度足够，整装弹为什么用不了？
2、二战坦克都是抛壳到收集框，手动将蛋壳清出车外，不明白为什么抛不了？
3、耳轴在重心附近，俯仰为什么转不动？
4、史上前后不平衡的坦克/坦歼/突击炮，很多吧