本帖最后由 saibaby 于 2012-11-30 16:47 编辑
LANCE→↗昆 发表于 2012-11-30 09:26 static/image/common/back.gif
兰博基尼新旗舰LP700-4也是V12排量貌似是6.5升马力700匹，还有那个限量的雷文斯顿，也是V12排量也是6.5马 ...
法拉利认为V12是最完美的引擎，所以哪怕F1涡轮年代也坚持V12
雷诺V10称霸的时候，也坚持V12。
知道FIA强制用V10才不得已改了V10，但还在民用车上坚持V12。
而蓝博基尼也是有用V12传统的。和法拉利单置顶凸轮轴V12不同的是，
兰博基尼用的是双置顶凸轮轴。但70年以后，兰博基尼好像就放弃了V12，
直到最近才开始用的。
除了法拉利是真心觉得V12好之外。
其他S600 760 之类用V12都是为了显示档次
LANCE→↗昆 发表于 2012-11-30 09:40 static/image/common/back.gif
其实让我感兴趣的是宝马M12/M13，这引擎其实是从宝马当时一款量产车的直列四缸引擎改过来的做F1引擎的
。 ...
m12/M13是从民用M10发动机发展而来的。
我记得虎扑F1里有一篇详细介绍的文章，
如果没看过的话你可以去找找，那片很详细。
{:41:}
saibaby 发表于 2012-11-30 12:03 static/image/common/back.gif
法拉利认为V12是最完美的引擎，所以哪怕F1涡轮年代也坚持V12
雷诺V10称霸的时候，也坚持V12。
知道FIA强 ...
S600 760什么吨位啊用V12是为了灵活，完美的D级车要能在外部温度50度车内保持26度以250公里每小时平稳行驶
信玄公 发表于 2012-11-30 22:13 static/image/common/back.gif
S600 760什么吨位啊用V12是为了灵活，完美的D级车要能在外部温度50度车内保持26度以250公里每小时平稳行 ...
灵活是什么概念？
V12比V8震动小，但体积特别是长度比V8要大啊。
saibaby 发表于 2012-11-30 12:06 static/image/common/back.gif
m12/M13是从民用M10发动机发展而来的。
我记得虎扑F1里有一篇详细介绍的文章，
如果没看过的话你可以去找 ...
谢谢，不过那文章我早看过了。
saibaby 发表于 2012-12-1 00:31 static/image/common/back.gif
灵活是什么概念？
V12比V8震动小，但体积特别是长度比V8要大啊。
我的理解是这样的因为引擎缸数的不同，他们的共震转速区域也不同，而且同等排量下汽缸多四缸动力输出的曲线因该会比V8的动力输出曲线好吧。而法拉利用V12引擎，因该是对马力的追求，奔驰S600用V12引擎，从马力上来看动力5.5升V12双涡轮引擎虽然最大马力只有517匹，但虽然我没看过这发动机的动力输出曲线图，不过可以从他装备S600这车型的定位来推估计，动力输出曲线因该相当平顺并包含低转速扭距速出快等特点。
直6和V12拥有完美的曲柄运转平衡性
LANCE→↗昆 发表于 2012-12-1 06:41 static/image/common/back.gif
我的理解是这样的因为引擎缸数的不同，他们的共震转速区域也不同，而且同等排量下汽缸多四缸动力输出的曲 ...
缸多当然在平顺性和输出上都有优势，
但也要付出复杂度，成本，重量和体积上的代价。
现在的环保趋势来看来v12，w12都是要淘汰的。
大马力发动机我看好v8涡轮增压。